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封面

            報(bào)道

                   Cover
                   Report






          排放數(shù)據(jù),但瓦拉瑞斯報(bào)告稱,                    咨詢系統(tǒng)可部署在納伯斯和第三方
          自安裝 SCR 以來,瓦拉瑞斯 123               鉆機(jī)上,將基于人工智能 (AI) 的

          自升式平臺的 NOx 排放量減少                  算法應(yīng)用于實(shí)時(shí)鉆井?dāng)?shù)據(jù),建議鉆
          了 90%。                            井人員在鉆井作業(yè)中運(yùn)行給定任務(wù)
              “SCR 系 統(tǒng) 正 在 為 我 們 做          的最佳發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量。軟實(shí)力控制系

          這項(xiàng)工作。就去除氮氧化物副產(chǎn)                    統(tǒng)預(yù)計(jì)將于 2022 年第二季度推出,                圖 5 為 Canrig 動(dòng)力流系統(tǒng)將于 2022 年
                                                                               第二季度投入使用,該系統(tǒng)使用超級電
          品而言,這是一個(gè)非常有效的系                    根據(jù)這些建議自動(dòng)啟動(dòng)和停止單個(gè)                     容 ( 如圖所示 ) 存儲(chǔ)并立即將電力分配
                                                                               到鉆機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī),以減少起下鉆作業(yè)期
          統(tǒng)——你無法否認(rèn)排氣系統(tǒng)減少                    鉆機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。                                     間的負(fù)載峰值。
          了 90%,”盧卡說。                           納伯斯子公司 Canrig 鉆井
                                            技術(shù)產(chǎn)品線總監(jiān)詹姆斯·霍爾表                         該咨詢系統(tǒng)于 2022 年第一

          基于人工智能的系統(tǒng)                         示,該軟件具有將眾多外部因素                    季度在納伯斯鉆機(jī)上進(jìn)行了現(xiàn)場
                                            納入其咨詢機(jī)制的獨(dú)特能力,圖                    測試,結(jié)果顯示,在某些應(yīng)用中,
              2021 年 12 月, 納 伯 斯 推
                                            5 為 Canrig  動(dòng) 力 流 系 統(tǒng), 它 將        與內(nèi)部模型一致,柴油消耗量減
          出了納伯斯能源轉(zhuǎn)型解決方案
                                            于  2022 年第二季度投入使用。                少了 20%,同時(shí)二氧化碳排放量
          (NETS),這是一個(gè)旨在提高能源
                                            軟實(shí)力專注于通過電子鉆井記錄                    也相應(yīng)減少。在沒有發(fā)電機(jī)人工
          效率、降低燃料消耗和降低排放的
                                            儀 (EDR) 接收到的真實(shí)鉆井?dāng)?shù)                 干預(yù)的情況下,這一減少與運(yùn)行
     44   技術(shù)組合,圖 4 展示了納伯斯的軟
                                            據(jù),并使用專有的 AI,為當(dāng)前和                  所有可用發(fā)動(dòng)機(jī)期間的平均燃料
          實(shí)力咨詢系統(tǒng)整合了來自多個(gè)數(shù)據(jù)
                                            預(yù)計(jì)的鉆井活動(dòng)推薦發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)                    消耗基準(zhǔn)設(shè)定有關(guān)。
          點(diǎn)的數(shù)據(jù)。該產(chǎn)品組合的核心是軟
                                            電機(jī)的最佳運(yùn)行數(shù)量。                             在 2022 年第二季度,納伯
          實(shí)力咨詢和控制引擎管理軟件。該
                                                除了實(shí)時(shí)鉆井?dāng)?shù)據(jù)外,該系統(tǒng)                 斯計(jì)劃推出一款超級電容儲(chǔ)能系
                                            中還有一個(gè)單獨(dú)的模塊,用于記錄                   統(tǒng) Canrig 動(dòng)力流。  動(dòng)力流的功
                                            海拔、冷卻劑溫度、機(jī)油狀況和發(fā)                   能與其他能源存儲(chǔ)系統(tǒng)類似,它

                                            動(dòng)機(jī)內(nèi)部的過濾器狀況,從而進(jìn)一                   使用超級電容為跳閘和其他操作
                                            步優(yōu)化決策。該系統(tǒng)還包括發(fā)動(dòng)機(jī)                   期間的負(fù)載峰值提供即時(shí)電力,

                                            的使用壽命和最大容量。                       最大限度地提高絞車制動(dòng)期間的
                                                霍爾表示 :“我們的系統(tǒng)會(huì)                 能量捕獲,并減少基本負(fù)載以上
                                            評估發(fā)動(dòng)機(jī)狀況和其他因素,                     的柴油發(fā)電需求。
           圖 4 為納伯斯的軟實(shí)力咨詢系統(tǒng)整合了來
           自多個(gè)數(shù)據(jù)點(diǎn)的數(shù)據(jù),包括發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷               以確定哪些發(fā)動(dòng)機(jī)的容量最                           超級電容與電池儲(chǔ)能的區(qū)別
           卻劑溫度和過濾器狀態(tài),向鉆井人員提供
           在鉆機(jī)上運(yùn)行給定作業(yè)所需的最佳發(fā)動(dòng)機(jī)               大?!薄爸酪\(yùn)行哪些引擎和                    在于,超級電容幾乎能瞬間存儲(chǔ)
                    數(shù)量的建議。                  知道要運(yùn)行多少引擎一樣重要?!?                  已提供的電力,以及向系統(tǒng)供電
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