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封面

                                                                                             報(bào)道

                                                                                                     Cover
                                                                                                     Report






                                                                              并與鉆機(jī)發(fā)電廠的可用功率進(jìn)行
                                                                              比較,使技術(shù)團(tuán)隊(duì)能夠在任何給

                                                                              定時(shí)間根據(jù)操作條件優(yōu)化兩者之
                                                                              間的差距。

                                                                                   目前,超過一半的瓦拉瑞斯
                                                                              鉆機(jī)可以使用 VIP 系統(tǒng),并將在

                                                                              年底前部署到剩余的現(xiàn)役鉆機(jī)上。
                                                                                   “VIP 主要是將系統(tǒng)數(shù)據(jù)流

                                                                              到一個(gè)聚合器和分析解決方案中,
                                    圖 3 為 去年 10 月,瓦拉瑞斯 DS-12 鉆井船成為第           從而告訴我們鉆機(jī)的運(yùn)行情況。
                                    一個(gè)獲得 ABS 增強(qiáng)型電氣系統(tǒng)符號(hào) EHS-E 的鉆井
                                     平臺(tái)。瓦拉瑞斯升級(jí)了鉆井平臺(tái)的電氣系統(tǒng),只需                   這使我們能夠更好地監(jiān)控我們的
                                             兩臺(tái)發(fā)電機(jī)即可安全運(yùn)行。
                                                                              系統(tǒng)和發(fā)電廠。從那里,我們可

                                                                              以實(shí)時(shí)可視化特定發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)載,
          在安哥拉項(xiàng)目中,與升級(jí)前的配                        發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)化系統(tǒng)是瓦拉瑞斯                  優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載,優(yōu)化燃料,并

          置相比,瓦拉瑞斯實(shí)現(xiàn)了 5% 的燃                 減少溫室氣體排放的一種解決方                    確定我們可以在哪里減少排放,”

          料消耗和約 600 噸的二氧化碳排                 案。為了全面查看和跟蹤這些排                    盧卡表示。                             43
          放量的減少,升級(jí)前的配置需要                    放,該公司利用了瓦拉瑞斯智能                         除了 VIP 系統(tǒng)和增強(qiáng)型電
                                                                              源管理系統(tǒng),瓦拉瑞斯還在 4 艘
          至少 3 臺(tái)發(fā)電機(jī)在線。盧卡指出,                 平臺(tái) (VIP),這是一個(gè)監(jiān)測程序,
                                                                              鉆井船上安裝了選擇性催化還原
          安哥拉海上溫和的環(huán)境條件使其                    可以匯總和顯示其車隊(duì)中每個(gè)被
                                                                              (SCR) 系 統(tǒng) —— 瓦 拉 瑞 斯  DS-
          成為這項(xiàng)新技術(shù)的理想試驗(yàn)場。                    監(jiān)測鉆機(jī)的燃料消耗和溫室氣體
                                                                              15、DS-16、DS-17 和 DS-
              該公司希望未來在更多的浮                  排放。該項(xiàng)目有助于根據(jù)鉆機(jī)和
                                                                              18,以及一艘自升式平臺(tái)——瓦
          動(dòng)設(shè)備上安裝增強(qiáng)的電源管理系                    發(fā)動(dòng)機(jī)類型建立油耗和排放基準(zhǔn),
                                                                              拉瑞斯 123。SCR 是一種排放控
          統(tǒng),但進(jìn)一步的部署也將取決于客                   從而幫助公司量化其選擇的各種
                                                                              制技術(shù),可以過濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣
          戶的需求?!白屻@井平臺(tái)停運(yùn)一段                   解決方案對(duì)整個(gè)車隊(duì)的影響。
                                                                              系統(tǒng)中的某些潛在有害元素。向
          時(shí)間并安裝這個(gè)系統(tǒng)是一項(xiàng)投資,                       VIP 系統(tǒng)不僅可以監(jiān)測關(guān)鍵
                                                                              廢氣中加入一種添加劑,引發(fā)化
          所以我們希望找到合適的合作伙                    任務(wù)鉆機(jī)設(shè)備,還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測                    學(xué)反應(yīng),將氮氧化物轉(zhuǎn)化為氮、

          伴,他們?cè)敢馔顿Y改善鉆井平臺(tái),                   油 耗、CO2、NOx 和 SOx 排 放             水和少量的二氧化碳。雖然目前
          從而使他們自己的操作更節(jié)能?!?                  情況。了解鉆機(jī)現(xiàn)場的功率需求,                   還沒有來自四艘鉆井船的 NOx
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