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Highlights·Concerns 關(guān)注 熱點(diǎn)
行為安全數(shù)字化降低海上事故發(fā)生率
□ 編譯 / 李智鵬
利 用先進(jìn)的數(shù)字技
術(shù)和基于行為安
全的全自動(dòng)化系
統(tǒng)，可在效率和
可持續(xù)發(fā)展方面為企業(yè)提供了意
味深長(zhǎng)的好處。
考慮到基于行為的安全觀(guān)察，
紙張和卡片仍是許多海上設(shè)備傳
統(tǒng)首選的記錄方法，這也耗費(fèi)了
運(yùn)營(yíng)商的寶貴時(shí)間，影響了運(yùn)營(yíng)
效率。HSE（健康、安全與環(huán)境）
顧問(wèn)經(jīng)常被冗長(zhǎng)的手工數(shù)據(jù)輸入 圖1
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耗費(fèi)了不少精力，而不是通過(guò)消
做法。這些系統(tǒng)最初推出時(shí)運(yùn)行 80 年代，英國(guó)健康與安全執(zhí)行委
除風(fēng)險(xiǎn)和確定培訓(xùn)需求來(lái)增加實(shí)
良好，各家公司需為使用和維護(hù) 員會(huì)才委托進(jìn)行了一系列研究，
地價(jià)值——貶低基于管理任務(wù)的
這些系統(tǒng)支付費(fèi)用。 旨在將行為安全納入石油天然氣
技能。僅在北海，許多人仍在使
基于行為的安全——努力減 行業(yè)體系。
用模擬報(bào)告的方法。不過(guò)，人們
少人為錯(cuò)誤?；氐?20 世紀(jì) 30 年 加強(qiáng)地面安全文化，基于行
正在加速向數(shù)字化方法邁進(jìn)。
代，基于行為的安全在該行業(yè)中 為的安全后來(lái)已成為海上管理體
并不是一個(gè)新的概念，美國(guó)工業(yè) 系的一個(gè)關(guān)鍵方面。然而，過(guò)時(shí)
海上安全維護(hù)價(jià)格高昂
安全先驅(qū)赫伯特·海因里希進(jìn)行 的數(shù)據(jù)收集流程，使用紙質(zhì)卡片
根據(jù)法律，要求各公司必須 了 研究， 得出 的 結(jié)論 是，多 達(dá) 和手工錄入系統(tǒng)，建立起來(lái)的是
擁有捕捉和記錄工作中事故及事 90% 的工作場(chǎng)所發(fā)生的事故直接 一個(gè)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力且低效的系統(tǒng)，
件的報(bào)告系統(tǒng)。許多海上設(shè)備采 歸因于“人為錯(cuò)誤”或工人的不 工人們難以跟上錄入速度，無(wú)法
用行為安全觀(guān)察卡系統(tǒng)，以便員 安全行為。隨著行為安全計(jì)劃在 識(shí)別安全趨勢(shì)。通過(guò)電子表格程
工識(shí)別工作中的安全和不安全的 世界各地的推出，直到 20 世紀(jì) 序，信息的處理往往有著不同程度
