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終規(guī)則，根據(jù)《清潔空氣法》將 設(shè)計成不通風(fēng)。根據(jù) 2019 年的 部生產(chǎn)操作的神經(jīng)中樞。他們允
丹佛地鐵 / 北角山脈臭氧不達(dá)標(biāo) 新 規(guī) 則，Bayswater 是 第 一 個 許自動化的石油和天然氣設(shè)施進(jìn)
地區(qū)從中度不達(dá)標(biāo)重新劃分為嚴(yán) 獲得許可證的運營商。密封儲 行遠(yuǎn)程監(jiān)控和控制，每天 24 小時，
重不達(dá)標(biāo)。所覆蓋的區(qū)域包括亞 罐和對從儲罐出來的氣體進(jìn)行 每周 7 天。目前，雪佛龍在科羅
當(dāng)斯、阿拉帕霍縣、博爾德縣、 再處理，使其回到工藝流程中， 拉多州 90% 以上的業(yè)務(wù)都是自動
丹佛縣、道格拉斯縣和杰斐遜縣 也是達(dá)到或超過國家要求的成 化和監(jiān)控的。
以及 Larimer 縣和 Weld 縣的南 功技術(shù)。 IIoT( 工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) )、可穿戴
部部分。 這些新的集中設(shè)施有巨大的 設(shè)備和數(shù)字雙胞胎技術(shù)可以在任
3. 無油箱設(shè)施減少排放和表 減排潛力。即使在 2019 年州法 何情況下增強油氣公司的實力，
面足跡。許多運營商致力于使用 規(guī)變化之前，西方也一直在倡導(dǎo) 但基礎(chǔ)在于傳統(tǒng)的 SCADA 儀器
無油箱生產(chǎn)設(shè)施，減少排放和表 這種設(shè)施。這些應(yīng)該是其他地方 和控制系統(tǒng)?？煽?、安全、健壯
面足跡。與舊的設(shè)施設(shè)計相比， 的發(fā)展模式。西方石油公司和雪 的現(xiàn)場到辦公室通信網(wǎng)絡(luò)與管道
行業(yè)最新的設(shè)施使他們減少了 佛龍公司開始將他們在 DJ 盆地 一樣至關(guān)重要。現(xiàn)在，該行業(yè)不
90% 以上的溫室氣體排放。在雪 學(xué)到的經(jīng)驗轉(zhuǎn)移到他們在二疊紀(jì) 需要一場危機就能理解遠(yuǎn)程技術(shù)
佛龍的 Mustang CDP 區(qū)域，現(xiàn) 盆地的大型作業(yè)中。 的存在。它的價值包括兩個方面 :
在只需要大約 7.5 英畝的面積就 大型運營商在這一領(lǐng)域具有 改善員工的人員管理和工作條件，
可以達(dá)到以前需要 400 英畝的產(chǎn) 明顯的優(yōu)勢。他們有資本和長期 提高管理者和領(lǐng)域?qū)＜业囊庾R和
量，減少了 95% 以上的占地面 計劃，允許這些前期支出 / 計劃 決策能力。 31
積。此外，他們通過管道運輸野 設(shè)計更大的集中設(shè)施。較小的運 但自動化程度的提高帶來了
馬 CDP 的石油和天然氣，而不 營商將需要找到與較大運營商合 對網(wǎng)絡(luò)安全的擔(dān)憂。好消息是現(xiàn)
是卡車，減少了超過 1.52 億英里 作的方法，以便與這些更大的系 場操作、控制中心和總部之間的
的卡車運輸和相關(guān)排放。從 95% 統(tǒng)捆綁在一起。根據(jù)第五章的許 聯(lián)系越來越緊密，近實時數(shù)據(jù)透
的產(chǎn)品通過卡車運輸?shù)?95% 的石 可要求和尚未達(dá)到的嚴(yán)重臭氧不 明度越來越高，能夠應(yīng)用新的先
油、天然氣和采出水通過管道運 達(dá)標(biāo)狀況，任何超過四口井的井 進(jìn)分析技術(shù)，開發(fā)更好的預(yù)測模
輸。在許多社區(qū)，卡車旅行被認(rèn) 都將難以在第五章的閾值下進(jìn)行 型，獲得對操作的新見解。不那
為是他們最關(guān)心的事情。 作業(yè)。根據(jù)第五章進(jìn)行作業(yè)的復(fù) 么好的消息是，這種連接帶來了
然 而， 無 油 箱 并 不 是 雜性和費用將使這些較小的作業(yè) 黑客訪問這些網(wǎng)絡(luò)的脆弱性。過
唯 一 的 選 擇。bays water 公司難以管理。 程控制系統(tǒng)對黑客和惡意軟件并
Exploration and Production 4. 運營控制中心。自動化的 非無懈可擊。這些網(wǎng)絡(luò)帶來很多
等規(guī)模較小的運營商已經(jīng)成功開 影響是另一個關(guān)鍵的設(shè)計元素。 潛在價值，但它們必須是可靠和
發(fā)了帶有儲罐的場地，這些儲罐 操作控制中心是整個科羅拉多北 安全的。
