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日前，中石油各大油田第一季度油氣產(chǎn)量情況出爐。長慶油田一季度累計(jì)完成油氣當(dāng)量1553.38萬噸，較2019年同期增長6.39%，其中生產(chǎn)原油611.53萬噸，生產(chǎn)天然氣118.20億立方米。大慶油田一季度完成油氣當(dāng)量1074.672萬噸，其中，完成國內(nèi)原油產(chǎn)量751.6874萬噸、天然氣產(chǎn)量13.2333億立方米、海外權(quán)益產(chǎn)量217.54萬噸，同比增產(chǎn)9.069萬噸。塔里木油田一季度累計(jì)完成油氣產(chǎn)量791萬噸，比去年同期增加56.8萬噸。今年一季度，塔里木油田啟動老油氣田綜合治理，試油完井13口，新建產(chǎn)能8.18億立方米；投產(chǎn)新井46口，較去年同期增加14口。

西南油氣田一季度累計(jì)生產(chǎn)天然氣83.5億立方米，完成一季度產(chǎn)量計(jì)劃的113.3%，實(shí)現(xiàn)天然氣生產(chǎn)首季“開門紅”。目前，西南油氣田公司日產(chǎn)天然氣約9300萬立方米。新疆油田一季度累計(jì)生產(chǎn)原油302.4萬噸，生產(chǎn)天然氣7.46億立方米，實(shí)現(xiàn)油氣產(chǎn)量“雙超”。

吉林油田一季度穩(wěn)生產(chǎn)原油99.68萬噸。3月21日，遼河油田原油生產(chǎn)成功踏上全年產(chǎn)量目標(biāo)1010萬噸日均線，日產(chǎn)較年初起步提升近500噸，呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢。青海油田一季度生產(chǎn)油氣當(dāng)量已突破182萬噸，其中生產(chǎn)原油58.28萬噸，同比去年增產(chǎn)3.9萬噸。實(shí)現(xiàn)開源節(jié)流降本增效4200萬元。 截至4月1日，大港油田一季度勘探開發(fā)喜獲百噸以上油井8口，油田上產(chǎn)形勢向好。大港油田收獲的百噸油井，分布于老區(qū)、新區(qū)、合作區(qū)等各個(gè)領(lǐng)域，呈現(xiàn)“全面開花”態(tài)勢。華北油田繼1-2月份踏線運(yùn)行后，3月份原油生產(chǎn)又圓滿完成月度配產(chǎn)任務(wù)。截至3月下旬，華北油田新建原油產(chǎn)能100萬噸，完成產(chǎn)量在去年基礎(chǔ)上再增加10萬噸。   

今年海上石油儲存的強(qiáng)勁需求將持續(xù)
 
據(jù)路透社日前報(bào)道，油輪運(yùn)營商歐航公司(Euronav)公布了創(chuàng)紀(jì)錄的第一季度業(yè)績，并預(yù)計(jì)2020年海上石油儲存的強(qiáng)勁需求將持續(xù)，推動其股價(jià)上漲8.5%。歐航公司的船隊(duì)目前包括42艘超大型油輪，每艘可裝載200萬桶原油，以及25艘較小的蘇伊士型油輪，每艘可裝載100萬桶原油。公司還有兩艘巨型油輪，每艘油輪最大儲存容量為300萬桶原油。

由于疫情導(dǎo)致的需求下降，即使在主要產(chǎn)油國減產(chǎn)之后，全世界仍在與石油過剩作斗爭。石油供應(yīng)過剩促使人們爭先恐后地尋找陸上和海上的儲存選擇。比利時(shí)歐航集團(tuán)首席執(zhí)行官Hugo De Stoop表示，浮動存儲“增加的可能性大于減少的可能性”。他對路透表示：“目前我們?nèi)蕴幱谑凸?yīng)過剩的世界，陸上儲存已經(jīng)達(dá)到極限，石油必須去別的地方。”

De Stoop表示，全球有65艘超大型油輪在海上至少停留了15天，這表明它們可能在儲存石油，另有38艘蘇伊士型油輪也在海上儲存石油。這意味著有近1.7億桶原油儲存在海面上，創(chuàng)歷史新高。

De Stoop稱，油輪停泊在世界各地的樞紐，特別是美國海灣、中東、新加坡和南非等地，并稱歐航的五艘超大型油輪正在簽訂儲存合同。原油市場一直存在所謂的期貨溢價(jià)，即遠(yuǎn)期價(jià)格高于當(dāng)前價(jià)格。這種市場結(jié)構(gòu)鼓勵(lì)交易員將石油儲存起來，希望在未來出售石油獲得利潤。