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壓裂裝備,下一個(gè)熱潮?

時(shí)間:2013-09-27 10:18 來源: 作者:王云建

當(dāng)下,在各大財(cái)經(jīng)媒體報(bào)端,“鉆機(jī)股”、“鉆頭股”的風(fēng)頭正在被其它股搶去。隨著頁(yè)巖氣成為輪番熱炒的話題,“物探股”、“鉆完井股”、“測(cè)錄試股”、“壓裂股”等相關(guān)個(gè)股風(fēng)生水起,某個(gè)時(shí)段甚至逆市而上。

市場(chǎng)為什么會(huì)如此看好“壓裂股”?未來壓裂市場(chǎng)發(fā)展空間有多大?壓裂裝備是繼成套鉆采裝備后,下一個(gè)行業(yè)發(fā)展的熱潮嗎?國(guó)內(nèi)石油裝備企業(yè)又該如何謀劃發(fā)展?這些都是行業(yè)非常關(guān)注的問題。

誘人的潛在壓裂市場(chǎng)

我國(guó)低滲透(致密)油氣資源豐富,約占全國(guó)石油儲(chǔ)量的三分之二以上。據(jù)長(zhǎng)慶石油工程技術(shù)研究院院長(zhǎng)王長(zhǎng)寧介紹,以長(zhǎng)慶油田為例,“2013年,低滲透油氣田的目標(biāo)是5,000萬噸,基本全是低滲油氣藏的貢獻(xiàn)。”而“低滲油氣儲(chǔ)藏作為未來油氣資源開發(fā)的重點(diǎn)領(lǐng)域,壓裂改造是‘把儲(chǔ)量轉(zhuǎn)化為產(chǎn)量’的重要環(huán)節(jié)。”

他指出,“伴隨著水平井開發(fā)技術(shù)大面積應(yīng)用,國(guó)內(nèi)水平井?dāng)?shù)量將逐年增加,壓裂酸化增產(chǎn)措施必不可少,壓裂酸化裝備與分段壓裂酸化工具首當(dāng)其沖。”

有關(guān)報(bào)道顯示,2008年,中國(guó)石油完成超過上千口水平井,主要集中在稠油方面,低滲透井占比不到14%,其重要原因是,當(dāng)時(shí)的低滲透水平井分段壓裂技術(shù)常處于攻關(guān)階段。到2010年底,經(jīng)過四年攻關(guān),中石油初步形成4項(xiàng)水平井分段壓裂主體技術(shù),稠油井逐漸減少,低滲透水平井逐年增多。水平井分段壓裂數(shù)近600口,壓裂后效果是直井的4倍。而2011年到2012年,由于中石油水平井分段壓裂工具與技術(shù)得到快速發(fā)展,低滲透油氣藏水平井鉆井?dāng)?shù)大幅度增加,2011年近1,100口井,2012年預(yù)計(jì)將達(dá)到1,500口。而壓裂井?dāng)?shù)從2011年的超過500口,到2012年預(yù)計(jì)將超過650口。由此可見,隨著水平井鉆完井和分段壓裂井?dāng)?shù)的快速增加,未來的“工作量將非常之大”。

不僅在中國(guó),就全球壓裂市場(chǎng)來看,北美早先驟熱。在北美市場(chǎng),“由于非常規(guī)油氣藏的快速開發(fā),導(dǎo)致鉆完井?dāng)?shù)不斷增加,水平井鉆井隨之越來越多,導(dǎo)致壓裂工作量越來越大。”中國(guó)石油勘探開發(fā)研究院廊坊分院副總工程師胥云說。他提供了一組數(shù)據(jù):2011年,美國(guó)新鉆井?dāng)?shù)達(dá)到5.34萬口,加拿大為1.8萬口,其中,美國(guó)新鉆井中,有1.61萬口為水平井。

他預(yù)計(jì),全球新鉆井?dāng)?shù)將會(huì)從2010年的81,000口,增加到2013年的101,000口。另?yè)?jù)中石油內(nèi)部人士透露,“未來五年內(nèi),中石油預(yù)計(jì)新增4,000~7,000口水平井。”單井作業(yè)費(fèi)用若按300萬美元的鉆井費(fèi)加300萬美元的壓裂費(fèi)估算,而一套常規(guī)壓裂成套裝備總造價(jià)至少1.1億元(頁(yè)巖氣壓裂成套裝備總造價(jià)至少翻一番),未來全球壓裂市場(chǎng)的“蛋糕”得有多大?

下一個(gè)石油裝備熱潮?

壓裂“蛋糕”如此誘人,不難理解市場(chǎng)偏好投注壓裂“股”。正是看到了商機(jī),世界主要鉆采裝備供應(yīng)商紛紛瞄準(zhǔn)了壓裂市場(chǎng)。由此我們看到,這幾年北美市場(chǎng)不再是以往的幾個(gè)身影。除了美國(guó)“大牌”外,不乏“中國(guó)制造”。

目前國(guó)內(nèi)的江漢油田第四石油機(jī)械廠、煙臺(tái)杰瑞石油裝備有限公司、蘭州通用機(jī)器制造有限公司、大港中成裝備制造公司都能提供固井壓裂裝備。壓裂酸化裝備中最關(guān)鍵的是壓裂車。江漢四機(jī)和煙臺(tái)杰瑞均能提供2500型壓裂車組,且都在搶先研發(fā)3000型壓裂車組,年生產(chǎn)能力分別為30套和20套。這兩家企業(yè)的壓裂車產(chǎn)品都出口到了國(guó)外。近年,渤海石油裝備公司也瞄準(zhǔn)壓裂市場(chǎng),開始研制2000型壓裂車組。可以預(yù)見,中石油、中石化、民營(yíng)企業(yè)三大陣營(yíng)對(duì)峙的局面,未來或?qū)⒑芸煨纬伞?/p>

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)有利于行業(yè)發(fā)展,但會(huì)不會(huì)出現(xiàn)另一個(gè)隱憂?在大市場(chǎng)、高利潤(rùn)的刺激下,日后,不排除企業(yè)爭(zhēng)相上馬壓裂項(xiàng)目、盲目擴(kuò)張產(chǎn)能,出現(xiàn)“一窩蜂”發(fā)展的局面。2009年前后,成套鉆采裝備行業(yè)“過山車”式發(fā)展,其經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)依然歷歷在目。

中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司咨詢中心專家馬家驥指出,“壓裂成套裝備是繼成套鉆機(jī)之后需求高峰的又一個(gè)品種,從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,很有發(fā)展前景,但從目前來看,最現(xiàn)實(shí)的市場(chǎng)在北美,潛力市場(chǎng)是歐洲,而中國(guó)則是滯后市場(chǎng)。”他認(rèn)為,企業(yè)今后主要發(fā)展方向是拓展海外。

中國(guó)市場(chǎng)為何會(huì)滯后北美市場(chǎng)呢?馬家驥用兩點(diǎn)支撐他的觀點(diǎn)。首先,當(dāng)前“國(guó)內(nèi)壓裂成套設(shè)備供需呈基本平衡、偏向供大于求狀況”。據(jù)馬家驥介紹,2010年中石油一共有70套壓裂成套裝備,其中2000型以上的有40套,“十二五”期間計(jì)劃訂購(gòu)23套。但目前國(guó)內(nèi)至少具備50套供應(yīng)能力。

其次,在頁(yè)巖氣方面,“目前常規(guī)油氣、致密油氣仍然是油公司的發(fā)展重心”,油公司缺乏動(dòng)力;“國(guó)內(nèi)頁(yè)巖氣遠(yuǎn)未到量產(chǎn)發(fā)展階段,2020年產(chǎn)量達(dá)到600~1,000億立方米目標(biāo)實(shí)現(xiàn)困難較大,還有很長(zhǎng)的路要走。”他認(rèn)為,頁(yè)巖氣開發(fā)需要國(guó)家“大動(dòng)作推進(jìn)”,如果進(jìn)入規(guī)模開發(fā)階段,“五到十年后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)可能會(huì)變好。”

不過,行業(yè)內(nèi)還有另一種聲音。胥云認(rèn)為,“中國(guó)私企購(gòu)買壓裂車的速度很快,有一家民企一次就購(gòu)進(jìn)了30臺(tái)壓裂車。目前國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)能力遠(yuǎn)不能滿足夠買需要,供貨周期長(zhǎng),供不應(yīng)求。”他指出,“潛力市場(chǎng)是特指歐洲的俄羅斯,南美和非洲地區(qū),中國(guó)往外拓展是方向,但中國(guó)未來的市場(chǎng)一樣非常巨大。”同時(shí),他指出,設(shè)備能力不足已經(jīng)成為北美壓裂市場(chǎng)的一個(gè)嚴(yán)重問題。

“美國(guó)從2010年到2013年,新鉆井市場(chǎng)增長(zhǎng)速度預(yù)計(jì)為25%,壓裂增長(zhǎng)速度為30%,壓裂車水馬力將達(dá)到1,300萬。如果按照2,500匹水馬力計(jì)算,目前至少美國(guó)已經(jīng)有5,200臺(tái)壓裂車。若按照美國(guó)壓裂能力計(jì)算,2011年每個(gè)月鉆井、完井4,000口,最多壓裂3500口,全年等待壓裂的井會(huì)達(dá)到4,000~5,000口。”包括中國(guó)在內(nèi),日后這“也將成為一個(gè)全球性問題”。胥云說。

立論各有依據(jù),但上述專家都認(rèn)為,未來巨大的壓裂市場(chǎng)可以預(yù)見,只是時(shí)間早晚問題。但在企業(yè)發(fā)展上,馬家驥提醒說,“壓裂成套基本型為車裝,目前國(guó)內(nèi)取得特種車輛生產(chǎn)資質(zhì)極其困難,企業(yè)‘白手起家’難度較大;成套壓裂設(shè)備購(gòu)置時(shí)受投資限制;而且有一點(diǎn)很關(guān)鍵,沒有業(yè)績(jī)的產(chǎn)品很難進(jìn)入市場(chǎng)。”對(duì)盲目開發(fā)成套壓裂設(shè)備,他建議國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)慎重。

專家建言壓裂裝備制造

市場(chǎng)有高峰,也有低谷。對(duì)企業(yè)來說,面對(duì)機(jī)遇和新變化,制訂正確的發(fā)展戰(zhàn)略,不斷地研發(fā)、推出與市場(chǎng)對(duì)路的產(chǎn)品,則是發(fā)展的根本。

在壓裂裝備方面,胥云建議,“針對(duì)我國(guó)多丘陵,黃土塬地貌的西南及長(zhǎng)慶油田等道路行駛困難,井場(chǎng)較小的狀況,研發(fā)體積更小、重量更輕的高功率壓裂車,以及提高體積壓裂、高溫超深井壓裂裝備的耐受性,今后需要重點(diǎn)攻關(guān)。”

 

“最新資料表明,目前美國(guó)已經(jīng)量產(chǎn)并投入使用新型2500型壓裂車,其重量較現(xiàn)在的同類型壓裂車輕15噸左右,長(zhǎng)度短3米左右。這套裝備非常適合中國(guó)的地貌特點(diǎn)。”他建議,“國(guó)內(nèi)要盡快組織調(diào)研引進(jìn),助推國(guó)產(chǎn)化壓裂車的技術(shù)進(jìn)步。”此外,“20,000Psi的高壓管匯、占地面積更小的重疊式地面儲(chǔ)液罐、滿足‘工廠化’作業(yè)的連續(xù)輸砂設(shè)備等,均需要引進(jìn)或自主研發(fā)。”

在北美地區(qū),非常規(guī)油氣藏的體積改造大多地面條件較好,井場(chǎng)較大,目前大量的支撐劑泵送大多采用專門的輸砂車。“國(guó)外的輸砂車一般分4個(gè)車廂,每個(gè)車廂容量不同,可滿足不同粒徑支撐劑存放,并利于施工中隨時(shí)調(diào)換不同粒徑支撐劑,最大輸砂速度可以達(dá)到5.1立方米/每分鐘,而國(guó)內(nèi)南方頁(yè)巖由于地貌關(guān)系井場(chǎng)小,很難采用這樣的設(shè)備。”但他建議,“在北方一些區(qū)域可以考慮使用,國(guó)內(nèi)可以考慮進(jìn)行研發(fā)。”

在壓裂工具方面,王長(zhǎng)寧指出,“隨著油田開發(fā)時(shí)間的延長(zhǎng),為適應(yīng)穩(wěn)產(chǎn)及提高采收率要求,特殊井身結(jié)構(gòu)井(套損修補(bǔ)后的小井眼井、大斜度側(cè)鉆井等)將愈發(fā)普遍,以及多層段井的分壓、分試、分采、分注等精細(xì)化改造開發(fā)要求也越來越高,形成與老油田增產(chǎn)、穩(wěn)產(chǎn)技術(shù)要求相適用的井下工具,是石油裝備發(fā)展的技術(shù)方向之一。”

另外,他建議說:“無水壓裂在低滲透油氣藏壓裂改造中具有環(huán)保、節(jié)能、儲(chǔ)層傷害低、增產(chǎn)效果好的技術(shù)優(yōu)勢(shì),有很大的發(fā)展前景。作為一項(xiàng)新的壓裂技術(shù),目前國(guó)內(nèi)還尚未形成相應(yīng)的配套裝備,限制了該技術(shù)在國(guó)內(nèi)的推廣應(yīng)用,與之配套的裝備產(chǎn)品是一個(gè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。”

“加拿大的無水壓裂技術(shù)主要使用LPG,這是在加拿大天然氣出口美國(guó)大幅度降低,產(chǎn)能過剩時(shí)的一種用途,在中國(guó)難以有充足的LPG氣源。換一個(gè)思路看,使用超臨界CO2技術(shù)有可能在中國(guó)推動(dòng)無水壓裂技術(shù)。比如,吉林油田有二氧化碳?xì)馓铩5趸疾沙龅孛婧笥肿⑷氲叵?,是否?jīng)濟(jì),如何解決碳排放,以及在中國(guó)的其他地方如何去找這樣的氣源呢?”胥云指出,這些問題或?qū)⒔o裝備制造業(yè)以及新技術(shù)應(yīng)用提出發(fā)展思路。

頁(yè)巖氣開發(fā)對(duì)裝備需求有新的變化,馬家驥指出,“由于頁(yè)巖氣開發(fā),單井需要20~30段壓裂,基本上呈白天工作、晚上換泵頭的工作方式,泵頭已經(jīng)成為易損件,需求大幅上升。在開發(fā)壓裂泵頭的過程中,準(zhǔn)備成套條件,剛好能適應(yīng)國(guó)內(nèi)非常規(guī)油氣開發(fā)需要。”因此,他建議,“要加快壓裂泵泵頭的開發(fā)步伐。”另外,“鉆井泵生產(chǎn)廠家可以充分利用泥漿泵生產(chǎn)條件和過剩產(chǎn)能,轉(zhuǎn)向壓裂泵制造。”另外,“應(yīng)該重視頁(yè)巖氣核心勘探開發(fā)工具的科研攻關(guān),以及開發(fā)模式上的探索創(chuàng)新,要考慮十年以后的發(fā)展。

胥云指出,“未來,設(shè)備能力的不足將越來越制約中國(guó)儲(chǔ)層改造技術(shù)的大量應(yīng)用,盡管中國(guó)已經(jīng)能夠制造出2500型壓裂車來,但設(shè)備配件的長(zhǎng)時(shí)間施工能力,特別是材料技術(shù)與北美相比存在較大差距,需要花大力氣攻關(guān)。”

在西南地區(qū),目前中石油通過水平井體積壓裂技術(shù),已經(jīng)獲得每天13~15萬方頁(yè)巖氣的效果,并在按照“井工廠”的模式優(yōu)選“甜點(diǎn)”進(jìn)行鉆井,預(yù)計(jì)明年將開始進(jìn)行工廠化壓裂試驗(yàn),探索降低成本的非常規(guī)有效開發(fā)的技術(shù)之路。

“可以預(yù)期,在中國(guó)石油尋找到適合中國(guó)特色的頁(yè)巖氣低成本、高效開發(fā)技術(shù)模式的時(shí)候,對(duì)未來體積改造技術(shù)、裝備與工具的發(fā)展,必將提出更高要求的挑戰(zhàn)。”胥云說。

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