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當(dāng)我們看到這幅群 裸 圖 時(shí)， 你 就 不 能不為畫面強(qiáng)烈 的 動(dòng) 感 所 激 動(dòng)。 灘過(guò)了，船翻了，一群赤裸的漢 子，數(shù)條橫亙江中的木船，在高 亢的川江號(hào)子中從激流里撈起一 根沉重的鉆井套管。就這樣從重 慶出發(fā)，逆嘉陵江，入渠江，進(jìn) 峽谷，闖險(xiǎn)灘，向著巴山深處的 石油井位破浪而行。此時(shí)，七十 余萬(wàn)中國(guó)軍隊(duì)與日寇的戰(zhàn)略會(huì)戰(zhàn) 正在上海激烈地進(jìn)行著，巴山蜀 水間的號(hào)子不正是另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)的 吶喊。
 
照片上的故事
 
那就講講 照片上的故事 吧。紅軍攻占 延長(zhǎng)后，嚴(yán)爽 留在解放區(qū)， 在永坪鉆井的 董蔚翹撤回了 南京。翁文灝已到南京主持資源 委員會(huì)，對(duì)董蔚翹安慰一番，給 了他三個(gè)月的探親假。他在東北 的家早已被日寇占領(lǐng)，因?yàn)椴辉?做亡國(guó)奴才流亡北平投奔翁文灝 的，現(xiàn)在只好到北平尋友寄情。 假期未滿他便被翁文灝召回 報(bào)到?；啬暇┖蟛胖?，陜北先后 打出的七口井僅兩口出油，勘探 的不成功使翁文灝把找油的希望 轉(zhuǎn)向四川，命董蔚翹參加四川油 礦的籌備工作。四川油礦的勘探 分為巴縣、達(dá)縣兩部，董蔚翹被 任命為達(dá)縣礦區(qū)主任。
 
四川是我國(guó)最早發(fā)現(xiàn)石油天 然氣的地方，辛亥革命后，中外 許多地質(zhì)家對(duì)四川的地質(zhì)做過(guò)考 察，對(duì)這里的油氣資源充滿希望。 早在勘探陜北油礦之初，翁文灝 已做出了勘探四川石油的計(jì)劃， 陜北勘探的失敗促進(jìn)了計(jì)劃的實(shí) 施，派員到德國(guó)訂購(gòu)了四套 1,200 米旋轉(zhuǎn)式石油鉆機(jī)。 隨著日軍發(fā)動(dòng)侵華全面戰(zhàn)爭(zhēng) 的跡象越來(lái)越明顯，四川油礦加 緊了籌備工作?；蛟S是開發(fā)工作 過(guò)于倉(cāng)促，從一開始便命運(yùn)多舛。 1936 年 4 月，德國(guó)開始發(fā)貨。
 
7 月， 部分設(shè)備到上海港，董蔚翹隨油 礦勘探處處長(zhǎng)王擏到上海接貨， 雇用民生公司運(yùn)至重慶。再到的 設(shè)備，由于枯水季節(jié)無(wú)法行船， 放到宜昌待來(lái)年再運(yùn)。翁文灝心 急如焚，但也無(wú)奈。 最后一批設(shè)備到岸時(shí)，中日 已經(jīng)全面開戰(zhàn)，日軍進(jìn)攻上海， 長(zhǎng)江滬渝航線中斷，到港設(shè)備只 好轉(zhuǎn)運(yùn)香港，經(jīng)粵漢公路到漢口， 再?gòu)臐h口上船入川。不料，在從 廣州轉(zhuǎn)運(yùn)漢口途中遭遇敵機(jī)轟炸， 丟失了十九件設(shè)備。這批貨是鉆 機(jī)最重要的動(dòng)力設(shè)備，丟失了兩 臺(tái)，只好先裝配兩臺(tái)投入使用。這是我國(guó)第一次使用現(xiàn)代化的旋 轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆探成功的首口油井。遺 憾的是沒(méi)有獲得原油，而當(dāng)時(shí)的 技術(shù)又無(wú)法有效利用天然氣。 達(dá)縣在巴山深處，山深林密， 無(wú)路通車。
 
井位是地質(zhì)家潘鐘祥 確定的。董蔚翹去看井位，從重 慶先搭船走長(zhǎng)江到萬(wàn)縣，然后乘 汽車到梁山，公路中止，只好雇 滑竿被人抬到達(dá)縣。井位在一個(gè) 叫石梯坎的地方，有渠江相通， 設(shè)備運(yùn)輸選擇水運(yùn)是唯一的辦法， 但上岸后還有十余公里的羊腸小 道，需筑路才能通行。此行正值 川東大旱，饑民流走，餓殍遍野， 無(wú)人埋葬，令董蔚翹哀傷不已。 日寇猖獗，只有百倍努力驅(qū)趕賊 寇，才能改變這悲慘的現(xiàn)實(shí)。董 蔚翹決心披荊斬棘盡快將設(shè)備搬 運(yùn)到井場(chǎng)，開鉆探油。 1937 年 8 月，存放在重慶的 四百噸鉆井設(shè)備開始向達(dá)縣啟運(yùn)。 運(yùn)輸極為艱難。油礦勘探處雇木 船 20 余艘，先沿嘉陵江逆行至合 川入渠江，河谷漸深，正值雨季， 暗礁灘險(xiǎn)，船重水急，纖夫雖裸 身牽纖，仍難以把握，過(guò)灘時(shí)常 有船觸礁翻入江中，于是停船打 撈，竟無(wú)一損失。
 
10 月，鉆井設(shè)備陸續(xù)運(yùn)抵石 梯坎，但從碼頭到井場(chǎng)十余公里 的山路還沒(méi)有修好。董蔚翹指揮 民工奮力搶筑，至 1938 年開春 才修好道路，將設(shè)備運(yùn)抵井場(chǎng)。 下面的事情就叫董蔚翹糾結(jié) 了，甚至有些痛苦。鉆機(jī)安裝完 畢后便等待上級(jí)的開鉆命令，卻 久等不來(lái)。至八月，等到的是翁 文灝命令達(dá)縣礦區(qū)停止鉆探，所 有員工撤到重慶。原來(lái)由于巴 一井始終沒(méi)有出油，達(dá)縣地質(zhì) 情況也不理想，面對(duì)急迫的抗 戰(zhàn)需油形勢(shì)，翁文灝認(rèn)為甘肅 玉門石油有更大的希望 , 決定 排除萬(wàn)難開發(fā)玉門油礦，將資源 委員會(huì)有限的人力財(cái)力轉(zhuǎn)移到玉 門。既然將生命交給了石油，還 有什么可苦惱的呢？或許石油河 比渠江還要?jiǎng)尤四?。董蔚翹又奔 赴了新的戰(zhàn)場(chǎng)。
 
先生生平
 
蔚翹先生是中國(guó)石油工業(yè)拓 荒時(shí)期傳奇性的開拓者，作為鉆 井工程最早的技術(shù)人員，在民國(guó) 時(shí)期參加了陜北、四川、玉門、臺(tái) 灣油礦的鉆采工作，他的石油生涯 就是中國(guó)早期石油鉆井工程史。 1942 年 5 月，董蔚翹作為玉 門油礦鉆井主管被甘肅油礦局選 派赴美攻讀石油鉆采工程。1944 年 8 月學(xué)成回國(guó)。一年后，日本 戰(zhàn)敗投降，董蔚翹被派往東北參 加錦西煤煉油廠、錦西煉油廠、 阜新煤礦等日產(chǎn)接收工作。半年 后，中國(guó)石油總公司成立，他被 任命為玉門油礦礦長(zhǎng)之職，遂重 返油礦。 董蔚翹任礦長(zhǎng)期間，礦場(chǎng)在 他的領(lǐng)導(dǎo)下，管理、技術(shù)、設(shè)備 都得到了飛躍式的提升，勘探區(qū) 域逐年擴(kuò)大，1948 年原油產(chǎn)量達(dá) 到民國(guó)時(shí)期的最高峰 77,920 余 噸，同時(shí)培養(yǎng)了一批寶貴的鉆采 技術(shù)人才和一支技術(shù)熟練的工人 隊(duì)伍，為未來(lái)中國(guó)石油工業(yè)的騰 飛打下了更加堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
 
1948 年 5 月，董蔚翹赴臺(tái)出 任臺(tái)灣油礦勘探處處長(zhǎng)。接任時(shí)， 臺(tái)灣石油前景極不樂(lè)觀，多數(shù)人 認(rèn)為日占領(lǐng)時(shí)勘探?jīng)]有大的收獲， 加之缺少資金，物資缺乏，再繼 續(xù)下去無(wú)甚希望。但董蔚翹堅(jiān)持 臺(tái)灣有油的看法，努力開拓，使 勘探處的工作堅(jiān)持下去。 中國(guó)大陸解放后，以留滯臺(tái) 灣的玉門老油人為骨干成立了臺(tái) 灣“中國(guó)石油公司”，金開英任 總經(jīng)理，董蔚翹任協(xié)理（副總經(jīng) 理）兼勘探處處長(zhǎng)。1954 年卸任 處長(zhǎng)，專職石油探采的協(xié)理，為 臺(tái)灣石油工業(yè)的發(fā)展做出了巨大 的貢獻(xiàn)。 1981 年 2 月 23 日凌晨，董 蔚翹在臺(tái)北寓所去世，享年 79 歲。安葬于苗栗出磺坑礦場(chǎng)山 麓，那是他來(lái)臺(tái)時(shí)艱難奮斗過(guò)的 地方。